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2018-10-19 15:52 来源:中新网

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冬季行驶更安心 普利司通XG02冰锐客轮胎体验

2018-10-19 23:09 环球网
为进一步激发和释放事业单位专业技术人员的创新创业活力,《三年行动计划》明确了相关激励机制、保障机制及利益分配机制。

  随着近年来北方夏季“看海”的机会逐渐增多,南方司机曾经引以为傲的夏季雨水驾驶技能也逐渐被北方司机所掌握,而北方司机的一项“独家秘笈”却是南方司机难以掌握的,那就是冬季驾驶。

  冬天由于冰雪路面上会形成一层水膜将轮胎和路面隔绝开来造成“水上漂”的滑行现象,而且由于橡胶的特性原因,在温度越低时其越硬,因此轮胎的摩擦力也会相应降低,因此车辆在冰雪路面上行驶的时候更容易发生打滑失控的状况。而北方司机在冬季能够安心行驶除了技术之外,更多的是依靠冬季胎。

  冬季胎,顾名思义是针对冬季冰冻雨雪天气而设计的,冬季胎的花纹和橡胶材料与夏季胎存在很大的区别。其具体表现为,冬季胎的胎面更宽,棱角更分明且花纹更细致,并且橡胶材料比夏季胎更软。因此,使用冬季胎能够保证足够的抓地力,避免制动距离大幅增加,防止车辆打滑引起的意外事故。

  在中国,目前冬季胎市场占有率较高的是普利司通的冰雪专用轮胎:BLIZZAK冰锐客系列。2014年,普利司通冰锐客XG01在中国上市,4年之后的2018年9月,普利司通面向中国市场正式推出冰锐客系列新花纹XG02轮胎产品。

  据悉,此次上市的冰锐客XG02轮胎,是普利司通根据在中国北方14个城市进行的冬季胎装着率调研结果,根据中国用户对雪地胎的冰路性能的提升需求而研发的产品。此次全新上市的冰锐客新花纹XG02,大幅提升了轮胎的冰路制动及湿路制动性,全新优化的细缝花纹,有效提高了冰路性能;再配合上普利司通独有的发泡橡胶技术,在低温情况下不易变硬,即使在磨损后依然可以保持柔软和弹性。

  此次的试驾体验,普利司通安排了三台车辆进行试驾,通过与其他两个品牌的冬季轮胎对比来体验冰锐客的性能。由于场地的缘故,此次的试驾并不能以较高的速度进行驾驶,场地的路面模仿的是纯冰面的路况,这样的场景相较我们冬季的日常用车环境要更为苛刻。

  在冰面起步时轮胎会出现严重的打滑现象,因此不要急加速,缓慢给油即可,加速的同时也需扶稳方向盘,避免打方向以免车辆侧滑。使用了冰锐客轮胎的车辆在起步阶段的抓地力和稳定性要稍强于其他两台车。

  在冰路全力制动项目中,可以明显看到冰锐客轮胎的优势所在。虽然从照片来看同样速度下冰锐客轮胎的制动距离仅有2-3米的优势,但这仅是车速在25km/h左右时的测试结果,如果按照日常驾驶的速度进行测试,冰锐客轮胎的优势将更加明显。

  在绕8字项目中,使用其他品牌轮胎的车型在绕环时只要稍踩油门,车辆就会出现打滑偏离的迹象,而使用冰锐客的车辆做相同动作时,油门踩到三分之一后才会出现打滑偏离,因此可以说明冰锐客提升了车辆在冰雪路面的转弯极限。

  此外,在8字项目中央需要反打方向时,其他品牌的产品会出现轻微或稍严重的推头或打滑现象,而冰锐客以相同速度通过时,车身姿态的稳定性要更高,这也说明冰锐客可以提供更强的抓地力。

责编:黄兴
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